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深圳機場轉場運營滿4年:運送旅客超1.5億人次 開啟國際航空樞紐建設新征程
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時間:2017-11-28 瀏覽字體:[大] [中] [小]

2017年11月28日,深圳機場新航廈啟用滿四週年。作為深圳重要的對外窗口和公共基礎服務設施,轉場4年來,深圳機場運作保障能力旅客服務品質實現了雙提升,客貨運業務快速發展國際業務更是取得了長足進步,開啟了國際航空樞紐建設的新征程。預計到今年底,深圳機場國際和地區客貨運通航點將接近60個,其中國際和地區客運通航點將突破40個機場服務城市發展的能力顯著增強

 

 

堅持客貨並舉,客貨運業務實現雙突破

新航廈啟用後,深圳機場迎來了“大飛行區、大航站區”的新發展時代。伴隨硬體升級,深圳機場地空資源得到進一步釋放,通過跑道運作模式優化,目前已實現了雙跑道獨立離場運作,始發航班正常率和高峰小時航班容量相較轉場前有了明顯提升,日均起降航班由2013年的700余架次增至目前的近千架次。

地空資源釋放、航班量增長也直接帶動了機場客流較快增長。轉場四年來,深圳機場累計運送超過1.58億人次先後完成了兩次年客流千萬級跨越2013年轉場當年客流首次突破3000萬後,2016年深圳機場又實現了年客流超4000萬的新突破旅客量排名全球機場第40位。

貨運方面在航班腹艙貨量、快件、國際貨物多重增量帶動下,深圳機場年貨郵吞吐量于2015年首次突破了百萬噸。2016年,深圳機場貨郵吞吐量排名全球機場第24位,其中快件業務量在總貨量中佔比提升至50%以上。

 

加速國際化步伐國際航空樞紐地位穩步提升

轉場四年來,除了客貨運業務量的增長,深圳機場另一個顯著的發展變化就是國際化步伐加快,深圳及周邊城市居民從深圳飛世界變得越來越方便。

數據顯示,2013年轉場之初,深圳機場國際和地區客運航線網路僅能通達13個國際和地區城市。2016年隨著國家“十三五”規劃明確深圳機場國際航空樞紐新定位,深圳機場開啟了國際航空樞紐建設的新征程,國際業務迎來了發展黃金期

近兩年,深圳機場以機場國際化助推城市國際化,持續加大國際航線供給,新開和加密國際客運航線超過30條,始發國際客運航線網路實現了歐美澳直飛,機場口岸也實現了24小時通關,國際航空樞紐地位穩步提升

國際航線增多也給機場帶來了新的業務增量,推動了機場客運業務結構進一步優化。統計數據顯示,截至今年10月,深圳機場國際和地區客流已達到296萬,預計到今年底深圳機場國際和地區旅客量將超過350萬相比2013年底將翻一番。

 

 

深化服務供給側改革,旅客服務排名全球第15位

新航廈啟用後,深圳機場提出了打造“最具體驗式機場”的目標四年來,深圳機場深化服務供給側改革,通過完善服務流程和設施、推出新的服務項目和舉措,加快智慧機場建設,全面提升旅客“順暢、舒適、親切”的出行體驗。

針對商務旅客居多的現狀,深圳機場轉場以來持續加大智慧技術在乘機服務中的應用,先後實現了“值機-托運-登機”全流程自助乘機,推出國內航班二維碼電子登机證過安檢停車銀聯無感支付、移動支付、ETC支付等多項智慧服務,旅客從深圳機場出行變得更加便捷。

此外,深圳機場還以旅客體驗為核心,轉場後通過在航廈舉辦快閃、音樂會、鋼琴展、文化展、科技體驗展、讀書沙龍等文化體驗活動,並結合不同旅客需求,推出了“女士旅客安檢通道”、“無行李旅客安檢通道”、“軍、警安檢通道”等個性化服務項目,讓旅客在深圳機場出行可以享受到更加舒適、親切的乘機體驗在國際機場協會(ACI)最新發佈的2017年第三季度旅客滿意度測評中,深圳機場以4.95分位列全球第15名。

作為轉場後旅客乘機體驗提升的另一大亮點,轉場四年來,深圳機場地面交通接駁越來越完善。地鐵11號線的開通網約車專用上客通道的啟用深中“水上巴士”通航香港、澳門、東莞、惠州、中山等周邊地區30座城市候機樓的分佈……深圳及周邊旅客往來深圳機場變得更加便利,機場的輻射範圍和客源腹地進一步擴大。

 

展望未來,深圳機場將立足珠三角世界級城市群,依託深圳“特區、灣區、自貿區”三區疊加的獨特區位優勢,全面提升機場國際化水準,力爭將深圳機場建設成為珠三角世界級機場群重要的核心機場、“一帶一路”戰略佈局中更具輻射能力的重要國際航空樞紐。