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深圳寶安國際機場位於珠江口東岸,機場距離深圳市區32公里,是中國境內集海、陸、空、鐵聯運為一體的現代化大型國際空港。

深圳寶安國際機場于1991年10月正式通航。通航以來,深圳機場航空客、貨運業務持續保持快速增長。客運方面,2003年,旅客年吞吐量首次突破1000萬人次,正式跨入全球百強機場行列。2007年,旅客年吞吐量突破2000萬大關,跨入世界最繁忙機場行列。2013年,年旅客吞吐量突破3000萬大關,實現了十年內千萬級旅客量的“三連跳”。2016年,年旅客量首次突破4000萬人次大關,僅用3年時間就再次完成客流千萬級跨越。貨運方面,2011年3月,深圳機場被世界權威貨運雜誌《Air Cargo News》授予全球“年度最佳貨運機場”獎,這是國內首次有機場獲得該榮譽。2015年,深圳機場貨郵吞吐量首次突破100萬噸,正式邁入了貨郵百萬噸級機場行列。2016年,深圳機場榮獲由貨運專業雜誌《Asia Cargo News》頒發的“亞洲最具潛質貨運機場”大獎。

近年來,深圳機場發展運作環境持續升級完善,2015年機場口岸正式實現了24小時通關,依託區域經濟,尤其是深圳城市經濟的高速發展,深圳機場各項業務增速位於國內機場前列。2016年,深圳機場實現旅客吞吐量4197.14萬人次,同比增長5.7%;貨郵吞吐量112.57萬人次,同比增長11.0%;起降31.86萬架次,同比增長4.3%。

深圳機場擁有一流的硬體設施,目前共有飛行區面積770萬平方米,航廈面積45.1萬平米,機場貨倉面積166萬平方米。融合了建築美學、綠色節能和功能實用等元素的深圳機場新航廈于2013年11月正式啟用。新航廈分為航站主樓、十字指廊候機廳、遠期衛星指廊三個部分。佔地19.5萬平方米,南北長1128m,東西寬640m,總建築面積45.1萬平方米,共提供62個近機位和14個臨近主體的遠機位,可服務旅客吞吐量達4500萬人次。深圳機場目前共有兩條跑道,其中長3800米、寬60米的第二跑道于2011年正式投入使用。該跑道飛行等級為4F,可以滿足目前世界上最大型客機起降其中包括“空中巨無霸”——空客A380客機。

國家“十三五”規劃綱要明確了深圳寶安國際機場國際航空樞紐的定位。“十三五”期間,深圳機場將主動順應航空出行大眾化和“網際網路+”的發展趨勢,牢牢把握國家“一帶一路”、自貿區建設、新一輪國企改革和深圳“兩區三市”建設的戰略機遇,充分發揮“特區+灣區”疊加優勢,通過實施安全與服務領先、國際化、一核多元和産城融合四大戰略,全力推進“最具體驗式機場”和“最具特色航空城”建設,使深圳機場成為立足珠三角、面向亞太、輻射全球的國際樞紐機場,使深圳機場集團成為世界領先、國內一流的機場運營管理機構。